Viajes de negocios con sombras de ojos y linternas

Viajar puede ser la perdición de una vida que, por lo demás, estaría bien organizada. Puede alterar su rutina, privarle del sueño, estropear su dieta. O no. En la sexta de una serie de publicaciones sobre productividad personal, Bob Pozen, presidente emérito de MFS Investment Management y profesor titular de la Escuela de Negocios de Harvard, cuenta a Justin Fox sobre su forma de viajar. (La conversación original en la que se basó la serie tuvo lugar en mayo; así que cuando Pozen dice «la semana pasada», quiere decir hace un tiempo).

JF: Así que viaja mucho.

Para que se haga una idea de mi agenda de viajes, la semana pasada estuve en Abu Dabi, Dubái, Singapur y Hong Kong, y luego volé de regreso a Venecia para encontrarme con mi esposa. Así que salí un viernes por la noche, volé a Abu Dabi, llegué el sábado por la noche, trabajé todo el domingo y cogí el vuelo nocturno de Dubái a Singapur y pasé el día trabajando allí. Luego, a la mañana siguiente, voló a Hong Kong, donde pasó dos días reuniéndose con clientes y hablando en conferencias. Al final de la semana, cogí el vuelo nocturno de Hong Kong a Italia.

JF: ¿Se le da bien dormir en los aviones?

Por supuesto. La clave para dormir en los aviones es tener una venda en los ojos y tapones para los oídos para crear la sensación de estar en un capullo, aislado del resto del mundo. Eso es lo que me permite dormir bien en los aviones.

Además, intento entrar en la zona horaria de mi destino antes de subirme a un avión. Pondré mi reloj en el lugar al que vaya para seguir el ritmo correcto. Por ejemplo, tomé un vuelo a mediodía de Italia a Nueva York. Son las 6 de la mañana en Nueva York, así que puse mi reloj en la hora de Nueva York en cuanto me desperté esa mañana en Italia. En ese vuelo, traté de comer dos comidas y considerarlas desayuno y comida.

JF: ¿Y solo bebe agua cuando viaja?

No. Voy a tomar una variedad de refrescos. Y si tengo problemas para dormir, me tomaré un somnífero.
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JF: ¿De qué tipo?**

Tomo zolpidem. Es un genérico de Ambien. Y si voy a Europa, cenaré antes de subir al avión en Boston, porque el tiempo de vuelo real es muy corto.

JF: ¿Así podrá subirse directamente al avión y quedarse dormido?

Cierto. Me subo al avión e intento irme a dormir inmediatamente. Si puede conseguir un asiento en la cubierta superior, es mucho más silencioso. A mucha gente le gustan los asientos de pasillo, pero yo prefiero los asientos junto a la ventana. Los asientos junto a la ventana son menos ruidosos y le permiten tener la sensación de estar en un capullo. Eso es lo que estoy buscando.

JF: Cuando no duerme, ¿trabaja mientras viaja?

Por supuesto, nunca sabe cuándo va a tener tiempo libre cuando está de viaje. Supongo que voy a estar atrapado en un aeropuerto cuatro o cinco horas una vez a la semana, así que tengo tanto trabajo. Cuando estoy en el aeropuerto o en el avión, duermo o trabajo. De vez en cuando, veo una película mientras trabajo, como las películas de aviones son tan simplistas que no necesita prestarles mucha atención.
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JF: ¿Todo esto del trabajo está en su mayoría en papel?**

Sí, llevo un Blackberry y papel, no un ordenador. Sigo escribiendo con bolígrafo sobre papel, que luego escribe mi asistente. De esa manera puedo editar mientras escribo; no podría hacerlo si escribiera en un ordenador. Soy un dinosaurio.

JF: ¿Cómo hace las maletas para los viajes?

Tengo una maleta de mano con una bolsa de plástico preempaquetada con artículos de tocador. Esa bolsa cabe en las percheras superiores, pero es lo suficientemente grande como para llevar mi ropa durante cuatro o incluso cinco noches.

También llevo una bolsa de lona, en lugar de un maletín, porque la bolsa es más ligera y tiene capacidad para más. En esta bolsa, siempre llevo mi pasaporte, un juego de bolígrafos, vendas en los ojos, tapones para los oídos, ese tipo de cosas. Además, tengo una linterna pequeña. Si está en un taxi y el semáforo está estropeado, puede seguir trabajando con esta linterna.
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JF: Cada vez hay más WiFi en los vuelos…**

Utilizo el tiempo de inactividad de los vuelos para pensar. Allí escribo mucho de lo que puedo. Así que no quiero estar tuiteando. Estoy seguro de que en algún momento la gente podrá contactarme en los vuelos, pero no tengo ganas de que llegue ese día. Cuanto más se deje ser accesible, más personas confiarán en usted para tomar las decisiones que realmente deberían tomar.

JF: ¿Qué hay de trabajar en su coche?

Si bien no tengo conductor, también veo el tiempo de conducción como tiempo de pensar. También llevo algo de lectura por si me detienen en un atasco. Pero no conduzco tanto porque mis dos oficinas están cerca de mi casa. Mi coche es un Infiniti del 2001 con solo 53 000 millas.

Compré el Infiniti porque, según se informa, era un coche de calidad con los requisitos de mantenimiento más bajos. En el maletero del coche llevo una ropa de tenis completa, una raqueta y pelotas, para aprovechar una oportunidad rápida de jugar. Y llevo una muda completa de ropa en el maletero por si se me derrama café por todas partes o si inesperadamente tengo que pasar la noche.

Las publicaciones anteriores de esta serie estaban en rutina diaria, lectura rápida, escritura rápida, priorización, y reuniones.